にこ配達の待機中に他の配達の車が故障したから 荷物の引き上げに行ってと センターから連絡があったので向かったら。 故障してたのはピカピカのNバンでした。 どうやら電気系でエンジンがかからないそうです。 今の車でも動かないときは動かないですよね。。 はたして僕の12万キロのハイゼットはいつまで乗れるかなぁ？ 皆さんは何万キロまで乗られます？
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やっぱり軽バンはTチェーンでなきゃね。電気系統はよくわかりませんが、距離を走るとなると重要なのはこまめなオイル交換エレメント交換とタイミングチェーンであるということ。スズキ、ダイハツはTチェーンですが、それ以外はタイミングベルト（ゴム）なので10万キロあたりで交換が必要です。経費かなりかかります。細かなメンテナンスに心がければスズキ、ダイハツは30万キロは楽に走れると思います。
風の又三郎さん。 はじめましてそして返信ありがとうございます！ 自分の車はタイミングベルトと思ってました。調べたらチェーンでした(笑) 点検で車屋さんオイルさえ気をつけてたら大丈夫！って言ってたのはそういうことだったんですね。 中古で自分で購入した物なので、 できたら20万キロは乗りたいなぁと思いながら今年9月車検で乗換えるか考えてました。 力強いお言葉ありがとうございます！ m(_ _)m
今の車は20超えたタイミングの車検で、買い直すコストとメンテのコストを天秤にかけて、メンテしながら乗り続けることを選びました。 今も元気に走ってくれてます！
20km超えてもメンテして大切に乗ってたらまだ現役なんですね！ 買い替えのほうが安くなるかもと試算してましたが、今の車を大切に乗り続けてみます☺
わたしの相棒のクリッパーさんは、２８万キロ到達しましたがまだまだ絶好調です(^^)
始めた時は20万で喜んでたのに 始めた頃より、緩くやってるのに45万到達して、50万が見えてくるの、なんなん？ こんなのいつまでも続くとは思わんけど #フードデリバリー
ご機嫌さん・たった今・❤ 2
28万キロでもまだまだ現役なんですね！？大切にしてると長持ちすることがわかりとても参考になります！！😁
67万㎞走ってますが、77万㎞でタイミングベルト交換時期が来るので、その時に廃車予定です。15万㎞毎にタイミングベルトと中古品のダイナモ(オルタネータ)とを交換しています。
67万キロ！！！！！！想像をはるかに超えすぎです🤣 ベルトとダイナモを交換してるんですね。 ちなみに車種は何でしょうか？ ぼくも車のことも勉強しながら、長く乗っていきたいと思います。
四代目さんと同じ顔つきのクリッパートラック(低温冷凍車)です −25℃まで下がるタイプは新車が250万円ぐらいするので、20〜30万㎞走ったぐらいでは廃車に出来ません 知り合いで、100万㎞超えている冷凍車(ハイゼットの200系)もいます
@ミチトモクリッパーなんですね。この顔型は三菱と同じかな。男前です！🤣 冷凍車がそんなに値段するとは知りませんでした！！確かにすぐに乗り換えとはいかないですよね。。。 海外で100万kmって言うのは聞いたことありますが嘘やと思ってました(笑) まさか国内の軽自動車で100万km超えとかあるんですね！？ 貴重な返信ありがとうございます！😁
Tチェーンと一緒に、ウォータポンプあたりもいっしょにやれるといいかと思います。 5から10年あたりにダイナモをリビルド品に交換したり、足回りのブッシュ交換もかかるのでこまめにチェックはは必要ですね。
返信ありがとうございます！ ウォーターポンプと足回りブッシュですね。今年の車検の時に車屋さんに相談してみます。
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いいスマホスタンドないかな？軽バンだと揺れのせいでマジックテープ、両面テープとかでがっちり固定してもﾌﾞﾘﾝって外れちゃう。角度調整出来るやつだとガックガクで使い物にならん
イタチ・11時間前・❤ 5 ・ 返信2件
