一年生ヤマト運輸は、方針転換し、委託の配達個数が減らされています。他の宅配委託の配達員は、土日休みなりました。 自分の配達コース、昨日それなりに有りましたが、今日の午前の配達は、10個ほどなので、昼から配達することにしました。 まぁ、その前にヤマト運輸は、委託業者に、方針転換する事を、文面か口頭で前もって説明するべきだと思います。 人、物、金を雑に扱い、教育とシステムのバランスの悪い、又は無い、ヤマト運輸に未来は無いでしょうね。倒産はしないと思いますが、返還期の今、何が起こるかは分かりませんがね。 まぁ、ヤマト運輸は、常識を知らない企業である事は間違いありません！ そんなヤマト運輸は、攻めることはせずに、守りに入りました。(￣▽￣;) #ヤマト運輸方針転換
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ヤマトの委託切りは、今に始まった事ではなく元々有名な話です。 都合良く委託を利用して荷量や自社の都合で委託を調節弁のように使う。大なり小なり他社にもある事ではありますが、ヤマトに関しては特に顕著に見られる傾向です。大手にくっついていれば安心という考えや仕事を一社に依存する事は長い目で見た時にかなりリスクとなります。リスク分散して上手に立ち回る、自ら営業努力する。息の長いドライバーさんは皆さん何らかの対策をしておられます。お互い頑張りましょう。
その通りですね！ 一社依存は、とても危険だと思います。しかし、私の田舎では、難しいかもしれません。 Amazon Flexも出前館もUberEATSもなにもしてないありませんw
なるほどですね。地域の特性は確かにありますよね。ただ逆に言うと都心部でアマフレやフーデリに依存しきっているDRさんが大苦戦しているのも事実です。長く実績を残されてる諸先輩方を見ていますと最終的には営業力がものをいう業界なのかなとも思います。お互い頑張りましょうね！
ドライバー3年前2024年問題対策はじめたかな？ヤマトも
もう始まっいますね。 コロナ禍で、企業倒産も増えていますし、取引も少なくなっているでしょうね。
最近、クエスト達成まであと1回のところで長時間無音になり、そのまま時間切れで達成できないケースが多発してるのですが、そんなもんなんでしょうか🤔 悪意すら感じる… #UberEATS
たけ・9時間前・❤ 18
ヤマトは何年も前からの有名な話です。委託をセフレと同じ感覚で扱います。大手3社で委託をするなら佐川が単価は安めだけど一番マトモかも。郵政はね、細かすぎてうるさくて、ハンコないと貰ってこい！とか伝票無くしたら探してこいとか、お役所意識が抜けてなくて嫌いでしたね。持ち戻りの荷物を返し100枚とかある配完伝票を渡すと100枚全部その場で数えるんですよ。局によっても違いはありますけどね。
基本対面受け取りなのが非常にきつい
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いいスマホスタンドないかな？軽バンだと揺れのせいでマジックテープ、両面テープとかでがっちり固定してもﾌﾞﾘﾝって外れちゃう。角度調整出来るやつだとガックガクで使い物にならん
イタチ・10時間前・❤ 5 ・ 返信2件
