Kichizo詳しい方に真相教えて欲しいのですが、アマフレまだ1年未満なんですが、 今時期アマフレオファーが異様に少なく、閑散期だからかな？位にしか思ってなかったのですが、 キャリア長いドライバーさんに聞いたところ 今後、デリプロのロイヤルティをあげて、デリプロのパイを大幅に増やす方向性らしく、アマフレの割り当てはだいぶ少なくなる方向性だと。もう、それが運用されてるよね、と。 今後アマフレは特に昼のオファーはかなり取れなくなるのではないか？夜間やセール期間、欠員補充という形態になっていくようだと。こんなにオファーがない年は初めて、、と、聞きました。 真相はどうなんでしょう？ #Amazon
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いろんな事情とか考えられますが、アマフレでやるドライバーのクオリティの問題もあるのかなと。 基本、誰でも登録できてしまうため、まったく配れないドライバーも多々いたと思いますし、悪循環があまりに酷くもあったのかなと。 そういうドライバーが淘汰されてた時期もありましたし、配れるドライバーとそうでないドライバーとで荷量の差も酷かったですしね。 それを思うと、デリプロ率を上げてドライバーの管理も含めて責任持たせとくほうが、けっきょくは効率がいいのでは。 HUBは春頃から一個あたりの減額と、荷量を減らすと聞きました。
確かに、そうですよね。。
@Kichizoあくまで個人的な見解ですので。 ただの私見でいえば、あそこにいるプロドライバー。 側から見てるとなんの役にも立ってないし、情報をわかってるようでわかってないし。 高い給料払ってもそのていどの存在なのに古参ドライバーとの癒着がありそうだし。 Amazonも、芯を食ったとこはわざわざ話さないでしょうから、なんともってとこでしょうか。 フレックスは、Amazon側が当初描いていたイメージとは異なる方向に進んでいたのではとも思います。 なんだかんだ世界的な企業でもあるから、大々的なテコ入れをする気になったんでしょうかね。
ありがとうございます。 すいません、ボーナス的なあのプロモーションって、全員が対象ではないのですか？
去年12月の1番大きいセールはあまり稼働してない人は2回で2万円っていうプロモーションが3週間分飛んでました。自分は3回で一万が2週間でした。全員が対象では無いです。この人毎日稼働してるからプロモーションあげなくても稼働するでしょうってな感じで分けられてます。
最近、クエスト達成まであと1回のところで長時間無音になり、そのまま時間切れで達成できないケースが多発してるのですが、そんなもんなんでしょうか🤔 悪意すら感じる… #UberEATS
たけ・9時間前・❤ 18
去年の今頃オファーが全然なくて、Amazonハブに移行した方が沢山います。Amazonハブが今年4月から単価が下がるので、アマフレに戻ってくるドライバーもいるかとおもいます。そうするとまたオファーがとれなくなります。
@太郎デリプロも1コースを2人で半分とか、レスキューが沢山いたりするので、フレックスはなかなか厳しいかとおもいます。
全員対象じゃないの始めて知りました。。去年までは毎月何かしらのプロモーションありましたが、年明けてまだ見てないですね。週に4ブロックくらいの稼働なんですが、
アマフレの働き方や報酬は魅力的ですが、依存しない事が大切ですよね。他の依頼主を探す事や、自身の配送スキルを上げる事が自分の生活を守ることになりますね。
副業なんで全く依存はしてないんですが、夜間の週2.3は、オファーとりたいですよね。
自分も夜の時間週2、3でアマフレやってますが、ほぼ固定でとれてたのが、取りづらくなってきましたね😅 アマフレが減るのは、アマゾンの経営が正常化してきたということではないでしょうかね? アマゾンをメインでやりたい人は、DSPでやったほうがいいでしょうね🤔
去年の8月くらいからオファー取りにくくなってましたよ。 割増も、減ったし、繁忙期でもキャンペーンがある人ない人出てきてたし。 12月前ぐらいから、アマフレには見切りをつけて副業の補填ぐらいにしてます。 2.0を増やすんじゃないですかね？ 中抜き少なめに出来るし、稼働人員の上限も設定されてるんで、もしもの時にも切りやすいでしょ。 デリプロだと一斉に、撤退するといった交渉も出来そうだけど、上限決まってればダメージは小さい。 利用はいいけど依存は危ない。
すいません、2.0って、何でしょうか？
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いいスマホスタンドないかな？軽バンだと揺れのせいでマジックテープ、両面テープとかでがっちり固定してもﾌﾞﾘﾝって外れちゃう。角度調整出来るやつだとガックガクで使い物にならん
イタチ・10時間前・❤ 5 ・ 返信2件
