【つぶやき】個人事業主でドライバーをして、その後に委託会社として起業！こういうパターンが多…

つぶやき4ヶ月前

個人事業主でドライバーをして、その後に委託会社として起業！こういうパターンが多いのかな…と思いますが、起業されているみなさん、うまくいってます？案件が少なかったり、人が集まらなかったり、思いのほか経費がかさんだり…理由は様々だと思いますが、起業した委託会社の3〜5割くらいは１年以内に倒産、廃業しているらしいです。そう考えると、「起業したて！創立メンバーとして会社を支えて！」みたいな広告も、今後伸びていく信憑性の高い話を提示してくれないと、ちょっと怖い気がしますね〜😅　それだけなくなっているのに、会社の数は年々増えていく…不思議な現象ですね😀 自分も基本１人でやりきれる分に抑えてはいますが、直荷主との取引数でしたらヘタな委託会社よりは多いのでは？と思いますし、最近１人じゃ厳しいのぉ😭みたいな時も増えてはいますが、委託会社の厳しい現実を見ると、１人でヒィヒィ言ってるのが自分にはベストだなぁ…と思ってしまいますね…人を雇う責任と覚悟は自分にはないので、「助けて〜！」で不定期にきてくれる人たちを大事にしていきます✨ ……こき使うけど😁

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返信（6件）

78164ヶ月前

色んな委託会社と話をしてきましたが、活気があって常識ある人がたくさんいる会社は元請けもしくは1次請けでかつ会計が明朗で運賃をちゃんとドライバーに払ってます😊 一方、自社の利益ばかり追求している法人は2次請以降で楽して儲けたいのかドライバーの話聞くと運賃はなかなか酷いものでした🥲 そんな中で育った優秀なドライバーは知恵やツテもつけて他所から仕事貰うか元請けから引き抜かれたりしてしまうので永遠に新人教育をし続けて優秀な人を放出しているので結果的に事業の拡大ができてない感じでした💦💦 長くなりましたがこんな感じかと思います🥹

ヒヨッコ　F4ヶ月前
２次請け以降の会社は、１回抜かれて落ちてくるので、そこからさらに抜かれるドライバーは、自然と離職率は高くなります。中抜きだけで「イケる！」と思って起業すると、まず失敗しますよね。閑散期も宅配はあるので、直受けで埋め合わせ出来る営業力のない会社はリース代や保険料などの固定費が負担で破綻しやすくなりますね。