【つぶやき】軽貨物業界、正直ちょっと腹立つ。足元見過ぎな業者、多すぎん？会社側も取り分が…

つぶやき17日前

軽貨物業界、正直ちょっと腹立つ。足元見過ぎな業者、多すぎん？会社側も取り分が必要なのは分かる。でも、ロイヤリティだの手数料だの、あれこれ引きすぎやろ。それだけ会社に利益を残したいなら、もう社員で雇えよ😅 「文句あるなら自分で会社やれ」「嫌なら社員で働けばいい」って言われたら、それはまぁ分かる。でも、そう簡単に何でもできるわけじゃないし、この業界で働いてる側が何も変えられないのが一番もどかしい。ドライバーが頑張って荷物運んでるから成り立ってる部分も、もうちょっと考えてほしいわ。 #軽貨物 #宅配

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返信（5件）

おぢん16日前

軽貨物に対して買い叩いて安単価で走らせる目先はコストダウンだのでウマウマやろうけど身銭切って薄利で走るドライバーの頭には廃業の二文字が常にチラつきます🥹 一番廃業する理由は車が壊れた時かな🚘 薄利故に手残り無いから次の車も買えん状態😤 恐らく今後こんなドライバーさん増えると思います ※自分も含めて😅😅

まちょ16日前
それ本当にわかります、ほんまアホらしいですよね。現場のドライバーが身銭を切って薄利で走らされている構造なのに、上の人たちは目先のコストダウンばかりでウマウマしているなんて、本当におかしな話です。一番頑張っている人が報われないどころか、車が壊れたという理由だけで続けられなくなって廃業に追い込まれるなんて…そんな理由で辞めるの勿体無いですよ😭 かといって、今の安い単価のままじゃ次の車を買う余裕なんて作れないですし、個人の努力だけでどうにかできる問題じゃないのがまた歯痒いですよね。やっぱり、適正な運賃や単価に引き上げてもらうための声を上げていくか、元請けの構造自体が変わらないなら、少しでも条件のいい案件や直案件を探すなどして、少しでも手元に残る環境に変えていくしかないのかなと感じます…。せっかく5年もこの業界で培ってきた経験やスキルがあるんだから、こんな形で諦めざるを得ないのは本当につらすぎるし、もったいなさすぎます。

イナ16日前

企業は物価が上がると経費削減をしなければ潰れてしまいます。物流は経費なので、報酬は下がってしまいます。厳しい現実。、

BP14日前

ほんまに思います。 🐷や📦その他のプラットフォーム関連の仕事でも高速代込みでこの値段？って言う運賃ばかり。手数料も15%とか高過ぎる。ほんまに足元見過ぎ。

AB14日前

まあ、賛否両論あるでしょうが、私は他業種経営からの参入なので楽でございます。営業もしなくて良い、広告費、人件費、販促費、事務所費、接待費はかからない。且つ時間帯別で案件を選べる。15%で収まれば御の字です。資金入金サイクルが早いのも有り難い。🐷が申請後10分以内に入金あって最速。別でかかるのは車両維持費、購入費、税理士依頼費くらい。因みに🔔さんだけはどう転んでも単価合わないので請けた事はありません。利幅少ない案件は請けず、外資系のマッチングサービスなども併用し取捨選択して稼ぎましょう

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